آووکادو

آووکادو و یا گلابی تمساح نام درخت و میوهٔ آن درخت است. این درخت در مناطق گرم و استوایی می‌روید و میوه‌ای سبز رنگ با هسته‌ای درشت دارد.

آواکادو (پرسی آمریکانا) درختی است که میوهٔ آن در گونهٔ گیاهان گل‌دار طبقه‌بندی می‌شود. این گیاه بومی آمریکای مرکزی و مکزیک است و تا ۲۰ متر رشد می‌کند^[۱] و رشد خیلی سریعی دارد.^[۲] این گیاه همیشه برگهای سبز دارد که طول آنها به ۱۲ تا ۱۵ سانتی‌متر می‌رسد. گلهای آن نامشخص (ناپیدا) و به رنگ زرد مایل به سبز و به عرض ۵ تا ۱۰ میلی‌متر است. میوهٔ گلابی شکل آن از نظر گیاه‌شناسی یک سته یا شفت است که ۷ تا ۱۰ سانتی‌متر طول دارد.^[۱]

در ایران

نهال‌های این گیاه در دهه ۴۰ شمسی از اکوادر وارد ایران شد ولی در ابتدا دچار سرما زدگی شد ولی بعد از گذشت چند سال با اب و هوای منطقه مورد کشت مقاومت ایجاد کرده که هر کدام از این درختان در حال حاضر ۵۰۰ تا ۱۵۰۰ عدد میوه تولید می‌کنند. در ایران بیش از ۵۰ هکتار در شمال کشور به باغهای آووکادو اختصاص دارد و هر ساله حدود ۱۰۰ تن میوه تولید می‌شود.^[۲]

تاریخچه

Persea Americana یا آووکادو از ایالت پوبلاومکزیک سرچشمه می‌گیرد. قدیمی ترین شواهد استفاده از آووکادو در یک غار واقع در پابلو Coxcatlán مکزیک که به حدود ۱۰۰۰۰ سال قبل از میلاد یافت شده بر می‌گردد. همچنین درخت آووکادو سابقه‌ای طولانی کشت در آسیای مرکزی و جنوب آمریکا دارد. اولین باری که شرح آووکادو در اروپا استفاده شده توسط مارتین فرناندز در ۱۵۱۸ یا ۱۵۱۹ در کتابش به نام Suma De Geographia Que Trata De Todas Las Partidas Y Provincias Del Mundo بوده است. اولین نوشتهٔ ثبت شده در انگلیسی که از کلمهٔ آووکادو استفاده کرده توسط هانس اسلون(Hans Sloane) در شاخص ۱۶۹۶ از گیاهان جامائیکا بود. این گیاه در ۱۷۵۰ به اندونزی و در ۱۸۰۹ به برزیل و در اواخر قرن نوزدهم به جنوب آفریقا و استرالیا معرفی شد.^[۳]

ارزش غذایی

آووکادو دارای چربی‌های متفاوتی است. برای یک آووکادوی معمولی:

1. حدود ۷۵٪ انرژی آووکادو از چربی می‌آید. که اکثر آن ها (۶۷٪ از کل) از نوع چربی اشباع همچون اسید اولئیک است.
2. دیگر چربی‌های غالب عبارتند از اسیدهای چرب و اسید لینولئیک.
3. ترکیب چربی‌ها به طوری تقریبی عبارت است از: یک درصد امگا ۳، چهارده درصد امگا ۶، هفتاد و یک درصد امگا ۹ (۶۵ درصد اولیک و ۶ درصد چرب)، و چهارده درصد چربی اشباع (اسید چرب).
4. بر اساس وزن آووکادو ۳۵٪ بیشتر از موز پتاسیم دارد. آووکادو سرشار از اسید فولیک و ویتامین K است و از منابع غذایی غنی برای ویتامین B6، ویتامین C و ویتامین E و اسید پانتوتنیک به شمار می‌آید.
5. آووکادو دارای ۷۵٪ فیبر نامحلول و ۲۵٪ فیبر محلول است.^[۴]

نگارخانه

• 
• 
• 
• 
• 
• 

ارزش غذایی

Avocados, raw

مواد مغذی در هر ۱۰۰ گرم (۳٫۵ اونس)
انرژی	۶۷۰ کیلوژول (۱۶۰ کیلوکالری)
کربوهیدرات‌ها	۸٫۵۳ g
قندها	۰٫۶۶ g
فیبر	۶٫۷ g
چربی	۱۴٫۶۶ g
چربی اشباع	۲٫۱۳ g
چربی تک‌اشباع‌نشده	۹٫۸۰ g
چربی چنداشباع‌نشده	۱٫۸۲ g
پروتئین	۲ g
آب	۷۳٫۲۳ g
ویتامین آی معادل	۷ میکروگرم (۱٪)
- بتاکاروتن	۶۲ میکروگرم (۱٪)
- لوتئین و زآکسانتین	۲۷۱ μg
تیامین (ویتامین ب۱)	۰٫۰۶۷ میلی‌گرم (۵٪)
ریبوفلاوین (ویتامین ب۲)	۰٫۱۳ میلی‌گرم (۹٪)
نیاسین (ویتامین ب۳)	۱٫۷۳۸ میلی‌گرم (۱۲٪)
پانتوتنیک اسید (ویتامین ب۵)	۱٫۳۸۹ میلی‌گرم (۲۸٪)
ویتامین ب۶	۰٫۲۵۷ میلی‌گرم (۲۰٪)
اسید فولیک (ویتامین ب۹)	۸۱ میکروگرم (۲۰٪)
ویتامین C	۱۰ میلی‌گرم (۱۷٪)
ویتامین E	۲٫۰۷ میلی‌گرم (۱۴٪)
ویتامین K	۲۱ میکروگرم (۲۰٪)
کلسیم	۱۲ میلی‌گرم (۱٪)
آهن	۰٫۵۵ میلی‌گرم (۴٪)
منیزیم	۲۹ میلی‌گرم (۸٪)
منگنز	۰٫۱۴۲ میلی‌گرم (۷٪)
فسفر	۵۲ میلی‌گرم (۷٪)
پتاسیم	۴۸۵ میلی‌گرم (۱۰٪)
سدیم	۷ میلی‌گرم (۰٪)
روی	۰٫۶۴ میلی‌گرم (۶٪)
فلورید	۷ µg

تاریخچه پراید

پراید خودرویی است که تولید آن در ایران از سال ۷۲ در شرکت سایپا آغاز شد.

تاریخچه

مزدا ۱۲۱ مدل ۱۹۸۹

پراید در اصل در شرکت مزدا ژاپن با سفارش فورد، شرکت مادر، طراحی شد. نسل اول این خودرو که در سال‌های ۱۹۸۶ تا ۱۹۹۳ تولید و در ژاپن با نام مزدا ۱۲۱ و در آمریکای شمالی توسط شرکت فورد با نام فورد فستیوا فروش رفت.

این مدل همچنین با نام کیا پراید از ۱۹۸۷ تا ۲۰۰۰ در شرکت کیا موتورز کره جنوبی تولید شد و در سال ۲۰۰۱ خط تولید آن به سایپا فروخته شد.

فورد فستیوا

شرکت سایپا با ایجاد زنجیره‌ای از قطعه سازان فنی در گروه سایپا و با حمایت از قطعه سازان بخش خصوصی سعی در ساخت داخل نمودن خودروی پراید نمود و آنرا با نامهای نسیم (پراید هاچ بک)، صبا (پراید سدان) و سایپا ۱۳۲ و سایپا ۱۳۱ و سایپا ۱۱۱ و سایپا ۱۴۱ و وانت پراید در ایران عرضه کرد.

در زمستان سال ۱۳۸۹ شرکت سایپا محصولات خود تولید محصولات خود را بر پایه پلتفرم پراید متوقف نمود و تولید بر اساس پلتفرم X100 راآغاز کرد ومحصولات خود را با نام‌های جدید: سایپا ۱۱۱، سایپا ۱۳۱، سایپا ۱۳۲، سایپا ۱۴۱ تولید می‌کند.

انتقادات به ایمنی پراید

تصادف پراید با تیر برق فلزی در عید سال ۱۳۸۹ در اهواز

آیت‌الله مکارم شیرازی با اشاره به این‌که: گفته می‌شود بیشترین ضایعات، ضایعات تصادفات رانندگی به واسطه خودروی پراید است گفت: بر اساس آمارها سالانه یک میلیون و ۲۰۰ هزار نفر در تصادفات رانندگی در جهان کشته می‌شوند. اگر جنگی واقع شود و این میزان کشته داشته باشد قطعاً در تاریخ ثبت خواهد شد. وی با تأکید بر این‌که: متأسفانه هم اکنون خیابان‌ها از میدان جنگ هم خطرناک‌تر شده است.^[۱]

همچنین این خودرو در ورژن جدیدش یعنی x100 با تغییرات جدیدی در بدنه خود همراه بوده و ستون‌های آن کمی تقویت شده، این خودرو خودروی استانداردی نبوده اما به دلیل بالا بودن تقاضای آن یکی از پرفروش‌ترین محصولات سایپا می‌باشد. البته در مدل ای ایکس آن از ایربک استفاده شده و به نظر امنیت بالاتری دارد.

رئیس سازمان پزشکی قانونی پراید را رکورد دار وسایل نقلیه در مرگ هموطنان ما در سال ۹۲ عنوان کرد و افزود: در سال گذشته متأسفانه ۲ هزار و ۴۵۴ نفر به دلیل وقوع تصادف خودرو پراید جان خود را از دست دادند که این مسئله باعث شد تا ۱۳٫۶ درصد از تصادفات منجر به مرگ به این خودرو اختصاص یابد.^[۲] در یک دورهٔ زمانی نیز قرار بود پلیس راهنمایی و رانندگی ایران طرحی را اجرا کند که به واسطهٔ آن خودروی پراید فقط برای تردد درون شهری مورد استفاده قرار بگیرد و اجازهٔ تردد برون شهری به آن داده نشود ولی به دلیل این که تعداد قابل توجهی از مردم از این خودرو استفاده می‌کنند واجرای این طرح نارضایتی را به وجود خواهد آورد از اجرای آن صرف نظر کردند. سازمان استاندارد ایران در بین تمامی خودروهای داخل کشور در مقام اول بی کیفیت‌ترین را به MVM 110 و مقام دوم را به پراید اعطا کرد.

تاریخچه پژو 405

پژو ۴۰۵ یک خودروی خانوادگی در کلاس سدان‌های بزرگ است که برای اولین بار توسط شرکت فرانسوی پژو ارائه شد. پژو ۴۰۵ در سال ۱۹۸۸ مقام خودروی برگزیدهٔ اروپا را از آن خود کرده‌بود. این خودرو بعد از پراید پرفروش‌ترین خودرو در ایران به‌شمار می‌آید.

پژو ۴۰۵ در ایران

از سال ۱۳۶۹ مونتاژ و تولید انواع اتومبیل سواری پژو (ازجمله پژو ۴۰۵ جی ال، پژو ۴۰۵ جی ال ایکس ۱۵۸۰ و ۲۰۰۰ سی‌سی و پژو ۴۰۵ جی ال ایکس اتوماتیک ۲۰۰۰ سی سی) در خطوط تولید ایران خودرو به انجام رسیده‌است. ساخت داخلیِ قطعات این محصول از سال ۱۳۷۳ در دستور کار شرکت ساپکو قرار گرفت. تا پایان سال ۱۳۷۷ کل اقلام حذف‌شده از مجموعه قطعات وارداتی که حاصل تلاش صنعتگران ایرانی است و معادل ۷۷٪ بوده و با درنظر گرفتن اقلامی که جهت حذف از مجموعه قطعات وارداتی به پژو فرانسه اعلام شده‌است، میزان ساخت قطعات داخل این خودرو به ۸۹٪ بالغ خواهد گردید^{[نیازمند منبع]}.

بررسی‌های به‌عمل‌آمده حاکی از این بود که از میان قطعات مورداستفاده در تولید پژو ۴۰۵ می‌بایست ۳۵ قطعه به‌کلی تغییر می‌یافت و علاوه بر آن، ۸۴ قطعهٔ کاملاً جدید شامل ۱۷ قطعه مربوط به بدنه و ۶۷ قطعهٔ تزئیناتی، طراحی و ساخته می‌شد، و این مبنای فعالیت فشرده طراحان و مهندسین مرکز تحقیقات ایران خودرو قرار گرفت.

کلیهٔ محاسبات و اقدامات اجراییِ این پروژه در مرکز تحقیقات ایران خودرو انجام شده و خودروی پژو ۴۰۵ تشریفاتی (لیموزین) به‌عنوان اولین دستاورد این مرکز تحقیقاتی محقق شد.

یکی از موفق‌ترین اتومبیلهای کلاس متوسط پژو که در سال ۱۹۸۸ توسط بسیاری از مجلات معتبر اتومبیل به‌عنوان اتومبیل سال انتخاب گشت، اتومبیل پژو ۴۰۵ است.
پژو ۴۰۵ در دو مدل GL و GLX و به‌طور محدود GLi به بازار عرضه شده و یکی از بهترین اتومبیلهای مونتاژشده در ایران است.

بدنهٔ پژو ۴۰۵ ایران درعین زیبایی و جاداری با طرح آئرودینامیک و با ضریب ۳۱٪ در برابر جریان هوا مقاومت ناچیزی دارد.

از دیگر موارد قابل ذکر: طراحی قدیمی بدنه مربوط به دههٔ ۱۹۹۰ میلادی، و فاقد امکانات خودروهای جدیدتر ساخت ایران و عملکرد بد ترمزها در سرعتهای بالاست.
اطلاعات فنیِ این خوردرو با موتور Xu7jpL3: حداکثر توان ۱۰۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۱۵۳ نیوتن متر در دور 3000 دور بر دقیقه (مانند سمندهای LX و سورن) ^[۱]

همچنین ایراد دیگر در طراحی بدنه، صاف و یکنواخت بودن درها و گلگیرهاست. درصورتی‌که در طراحی خودروهای سواری جدیدتر سعی بر آن است تا گلگیرها و درها داری انحنا هم در جهت افقی و هم عمودی باشند؛ یعنی اگر از جلو به خودرو نگاه کنیم قسمت درها نسبت به جلوی خودرو باید عریض‌تر باشد و نیز از قسمت پایین شیشه تا پایینِ در باید انحنای قابل‌توجهی باشد و اینگونه باعث می‌شود تا خوردوهای سواری با طراحی جدیدتر کمی به‌شکل تخم‌مرغ درآید و علت آن امنیت بیشتر درهنگام تصادف است. درواقع، با این کار نیروی واردشده در کل نواحی پخش می‌شود و از آسیب بیشتر جلوگیری می‌شود. این نکته در خودروهای سواری مانند مرسدس بنز، بی ام دبلیو، تویوتا کمری، هیوندای آزرا و حتی در خودروهای ایرانی مانند آوانته، مگان، سمند و تا حدی در پراید قابل مشاهده است.

پژو 405 SLX

پژو ۴۰۵ اس ال ایکس با استفاده از پشتوانهٔ عملکرد قوی و محبوبیت پژو GLX، با تغییراتی در نمای داخلی و خارجی و تغییر عملکرد برخی از بخش‌های خودرو به بازار عرضه شده‌است. اما باوجود قدرت پیشرانهٔ بالا به‌دلیل استفاده از قطعات چینی در قسمت درب خودرو و کاپوت، کیفیت آن بسیار پایین‌تر از مدل جی ال ایکس آن است.^{[نیازمند منبع]}
اطلاعات فنی خودرو با موتور tu5 : حداکثر توان 108 اسب بخار در دور 5600 و حداکثر گشتاور 142 نیوتن متر در دور 4000 دور بر دقیقه ^[۲]

پژو 405 SLX با موتور ۱۶سوپاپه TU5

پژو ۴۰۵ اس ال ایکس با موتور کم‌مصرف TU5، علاوه بر داشتن ویژگی‌های پژو ۴۰۵، دارای مصرف سوخت کمتری نسبت به موتور معمولی آن است. تکنولوژی استفاده‌شده در موتور ۱۶سوپاپه باعث می‌شود با وجود کاهش مصرف سوخت، اسب بخار خودروافزایش یابد. حالا می‌توانیم با یک باک بنزین مسافت بیشتری را بپیماییم.
شایان ذکر است که با وجود کاهش مصرف سوخت در موتور TU5، حداکثر توان آن نسبت به موتور معمولی به میزان ۱۰ درصد افزایش یافته‌است.از طرفی گشتاور ضعیف تر موتور tu5 نسبت به موتور xu7jpL3 سبب عملکرد ضعیف تر SLX در جاده های کوهستانی شده و شتابگیری های سریع را نیز با کندی بیشتر مواجه نموده است^[۳]
[۴] گیرباکس استفاده‌شده در این خودرو دچار تغییراتی نسبت به مدل قبلی خود شده است. اکنون در این خودرو شاهد گیرباکس با کد r2 هستیم. از مزایای این گیرباکس جدید می‌توان به سنگین شدن دنده ۲ اشاره نمود و همچنین تغییر ضریب دیفرانسیل که با افزایش همراه بوده‌است. اما از طرفی دنده‌های ۳ و ۴ و ۵ دچار افت ضریب نسبت به نمونهٔ قبلی شده‌است که این مسئله در دنده ۴ بیشتر نمایان می‌شود، به‌گونه‌ای که در سرعت‌های زیر ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت مغلوبِ موتور XU7 خواهد شد.
بااین‌حال، این موتور از نظر میزان مصرف سوخت ، برتری قابل توجهی نسبت به موتور پرمصرف XU7 دارد .
مصرف سوخت بسیار کمتر، استهلاک کمتر، صدای بسیار نرم و دلنشین حتی در دورهای بالا، ترمز بهتر نسبت به مدل قبلی، فرمان هیدرولیک بسیار بسیار نرم و... ازجمله برتری‌های این خودرو نسبت به مدل پیشین خود می‌باشد. کولر این خودرو همان کولر ۲۰۶ است که از قدرت خنک‌کنندگی بالایی بهره می‌بَرَد. طراحی بد بدنه، از نکات منفی پژو slx است که سنگینی و وقار مدل قبلی خود را ندارد.

25 روش برای کاهش وزن بدون رژیم غذایی

   1- زمان غذا خوردن خود را تا 20 دقیقه افزایش دهید: وقتی تند تند غذا می خورید بدنتان نمی تواند سیگنالهای مربوط به سیر شدن را دریافت کندکه این خود منجر به پرخوری می شود.       

2- یک ساعت بیشتر بخوابید:با این روش هم اشتهای شما کم می شود هم گرسنگی کمتری احساس می کنید.     

3- سبزیجات بیشتری بخورید: با خوردن سبزیجات هم کالری کمتری دریافت کرده اید و هم سوخت و ساز بدنتان را افزایش داده اید . به سالادتان هم به جای سس های چرب بهتر است آبلیمو اضافه کنید.     

 4- سوپ بخورید: اضافه کردن سوپ به برنامه غذایی این مزیت را دارد که شما معده تان را با غذایی که کالری کمتری دارد پر می کنید . سوپ سبزیجات هم مواد غذایی لازم را به بدنتان می رساند هم کالری کمتری دارد . اما مواظب باشید در دام سوپ های خامه ای و آماده به مصرف نیفتید.      

 5- غلات سبوس دار مصرف کنید: مصرف غلات کامل مثل جو ، جو دو سر ، گندم ، برنج نیز تاثیر زیادی در کاهش وزن دارند و کلسترول را هم کاهش می دهند.    

 6- لباس های قدیمی مورد علاقه به خود را در جایی که هر روز می بینید بگذارید تا تصور کنید که وقتی لاغر شدید باز هم می توانید از آنها استفاده کنید.     

 7- به جای پیتزای گوشت، پیتزای سبزیجات بخورید و سعی کنید از روغن زیتون برای آماده سازی مواد آن استفاده کنید.      

 8- قند مصرفی روزانه را کاهش دهید: به جای خوردن هر روز نوشابه از شربت حاوی لیمو استفاده کنید لازم است بدانید هر لیوان نوشابه حاوی 10 قاشق شکر است.   

  9- برای کاهش کالری مایعاتی که می خورید، از لیوانهای کشیده و بلند به جای لیوانهای تپل و کوتاه استفاده کنید.  

  10- الکل نخورید: خوردن الکل علاوه بر اینکه به بدن شما آسیب میرساند ، شما را به خوردن چیپس و آجیل و غذاهایی که به صورت معمولی نمی خورید هدایت می کند.  

 11- خوردن چای سبز یک استراتژی خوب برای از دست دادن وزن است و سوخت و ساز بدن را افزایش می دهد.    

 12- یوگا: زنانی که یوگا انجام می دهند تمایل بیشتری به لاغر بودن دارند . محققان دریافته اند که احساس آرامش به افراد کمک می کند تا احساس سیری در زمان مناسب را از طریق بدنشان دریافت کنند.    

  13- خوردن غذاهای خانگی حداقل 5 روز در هفته باعث می شود هم از نحوه پخت و پز آن اطمینان داشته باشید و هم بتوانید از سبزیجات بیشتری استفاده کنید. 

  14- هنگام خوردن مکث کنید: لازم نیست در یک چشم به هم زدن بشقابتان را خالی کنید . باید کمی در حین غذا خوردن مکث کنید.   

  15- جویدن آدامس نعنای قوی: جویدن آدامس هنگامی که شما تمایل به خوردن یک میان وعده دارید می تواند شما را از خوردن مواد پر کالری نجات دهد.   

  16- ظرف غذای خود را کوچک کنید: کوچکتر کردن ظرف غذای خود به کاهش 100 تا 200 کالری در هر وعده کمک می کند.  

  17- قانون 20،80: این قانون به شما یاد می دهد که 80 درصد حجم معده خود را پر کنید و 20 درصد را خالی بگذارید.این بدان معناست که نباید گنجایش معده خود را تکمیل کنید.  

  18- اگر مجبور شدید در رستوران غذا بخورید نکات زیر را تحت نظر بگیرید:      

با یک دوست غذای خود را تقسیم کنید .    

بشقاب کودک انتخاب کنید .    

نیمی از غذای خود را همراه خود به خانه ببرید .    

 ابتدا بشقاب سبزیجات را بخورید.  

  19- سس قرمز کمتری روی ماکارانی خود بریزید و توجه کنید یک وعده ماکارانی شامل یک فنجان یا اندازه یک توپ تنیس است.    

  20- به کاهش وزن به صورت سالیانه هم فکر کنید.   

 21- اگر می توانید در هر روز 100 کالری بیشتر بسوزانید.   

  22- یک مایل یا 20 دقیقه پیاده روی کنید.     

  23- 30 دقیقه خانه داری کنید.    

  24- علف ها و گل های باغچه را 20 دقیقه هرس کنید.    

  25- روزهایی که کالری کمتری دریافت کرده اید برای خود یک جشن کوچک بگیرید یا یک جایزه بخرید .